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陈耀文的博客

陈耀文斯基的阳光地带 傻呵呵活着,傻呵呵乐着,傻呵呵拍着,傻呵呵写着……

 
 
 

日志

 
 

亲身感受阿根廷司机的“轴劲”   

2012-12-07 01:14:41|  分类: 他山之玉 |  标签: |举报 |字号 订阅

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亲身感受阿根廷司机的“轴劲” - 陈耀文斯基 - chenyaowen的博客

 1月12日飞抵,21日飞离,前前后后,我和我的同事们在阿根廷境内只待了十天的时间。十天里,几乎一直在奔波,路上,天上,船上,路上,天上,船上,除了吃饭开会能坐在安稳的地方,多数时间,要么双脚在捣腾,即便坐下来,屁股下的椅子也都在动态里。因为太多的新奇,太多的刺激,那些天,看了很多,听了很多,也想了很多,至今仍清晰的感慨是:这国家的硬件总体上不算富裕,但人心,在那普照的灿烂阳光里,能读出一份踏实,见到的人,无论什么肤色和人种,眼睛都递过来一份温馨,还有一份宽慰。即使是不善于把笑容挂在脸上的华人,尽管天生的德行还在,还是一身警惕的局促,但也比我在国内见过的臭脸低几个级别。

回忆2011年1月的阿根廷时光,是件甜美的事。但毕竟时光过去快两年了,许多场景和情景,需要借助照片和当时记录的点滴文字才能重新回到记忆的表面来。可是,有一件事情,或者说是一次观察,我至今能清晰地还原点点滴滴,那是因为,我当时对这件事情有过很长时间的思考,也反复掂量过其中的蕴涵。

按照相机记录的信息提示,我看到的场景发生在2011年1月16日两点半左右。因为时差11个小时,这是布宜诺斯艾利斯时间的1月15日下午三点半左右。

之前的几个小时里,我们在这个位于布市郊外的城堡,拍摄一位叫王琦的华侨。他很多年前就开始致力于将马球运动的高端赛事引进中国,当时已经有了一定的进展,所以称为我们“行走唐人街”节目的采访对象。

亲身感受阿根廷司机的“轴劲” - 陈耀文斯基 - chenyaowen的博客

 

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亲身感受阿根廷司机的“轴劲” - 陈耀文斯基 - chenyaowen的博客

 

上面的照片是我当天拍摄的。绅士但也充满野性的马球运动,配上这些很少雕琢感的景色,我们心旷神怡。加上一顿丰盛的阿根廷烤肉做午餐,曼妙也粗砺的民间舞蹈做下酒视听,汗水涟涟里,我很开心。

带着满心的愉悦踏上回程。我们的车驶出城堡附近的乡间土路,要左转驶入正式公路了,大家谈笑着,没有谁关注司机的举动。但由于司机将车停在公路边的时间有些过长,我便开始注意司机的举动。当时公路上的车辆很少,好几百米之外才能看到左边或右边的来车,然而,为我们开车的四十岁左右的男性司机,却依旧耐心地左看看右看看,一直等到两边的视线里都没有了车,这才加大油门驶进公路,左转,并正常行驶起来。

这个司机已经为我们服务了四天,前几天都是在布市市内,我们没有太感觉到他驾车的特点,只是对他每次提醒我们轻关车门的动作有些印象。因为语言不通,我们几乎很少听到他说话,导游小苏跟他交流时他也只是蹦几个简单的答应声。守时,安静,是我对这司机的基本评价。

亲身感受阿根廷司机的“轴劲” - 陈耀文斯基 - chenyaowen的博客

 

由于这司机在驶进公路之前让我们在车里静静地等待了两三分钟之久,而这个时间,匹配上当时我看到的车辆稀少状况,如果在国内,别说我们这一辆车,就是十辆车也该过去了。车子正常行驶后,我便问也是华侨的导游小苏:司机刚才的这个观察很久的举动,在阿根廷很普遍吗?小苏说:这是很普遍很普遍的事情,特别是驾驶客车的司机,执行的更加严格。你像刚才他等待驶入公路,因为我们的车速低,如果两边的来车因为他的驶入被迫减速、变线或者紧急刹车,发生的所有损失都必须由他承担责任,他必须等到对别的车辆没有丝毫干扰时才能拐上主路。加上咱们是客车,司机要做到绝对安全,不能因为自己的行为给客人带来任何危险。在阿根廷,能驾驶这种运营客车的司机,都有十年以上的驾龄,也都没有任何违法记录,更没有劣迹。他们的收入也比一般的货车司机高,是按小时拿薪水,我们超过了约定的工作时间,就必须付他特别费用,还要事先征询他的意见,他要不愿意,你也不能强迫。

亲身感受阿根廷司机的“轴劲” - 陈耀文斯基 - chenyaowen的博客

 

小苏还指着我们车子后玻璃上贴的那个“90”说,有的是90,有的是80,个别的小型营运车辆会限定在100,这就是国家给这辆客运车规定的最高时速,任何时候司机都不能超速。咱们行驶时偶尔听到的“滴滴”声就是系统在提醒司机注意速度的信号,因为每辆客运车都装有GPS,一旦超速时间超过两分钟,就会自动记录下来,作为处罚或者吊销驾驶资格的凭证。客运司机一旦因超速被吊销资格,一辈子都不能再进入这个行业。

我问,那么货车该怎么管理呢?小苏回答:货车也一样有速度限制。在阿根廷,货车一般不安装GPS,但所有的货车都按照限速标准加装了油门控制装置,当时速达到规定上限两分钟后,装置会自动关闭输油管,让司机无法继续超速行驶。还有的大型拖挂货车,会在连接管道上加装限制阀门,一旦超速,阀门会自动断开,逼迫车辆停下,而这个装置,只有国家规定的地方可以修理,任何人都不得拆卸,一旦自己拆卸,会被判刑。所以,你不知注意到没有,在阿根廷,无论是在城里还是在封闭的高速路上,划定的轿车和货车路线上,没有不符合规定的车辆行驶,很少见别的车很快速地超过我们,我们的车也很少超越别人,大家都按限定的车道和速度行驶,即使没有最高时速限制的私家车,也不会随便强行超越后玻璃上贴有大大的限速数字的客运车。

亲身感受阿根廷司机的“轴劲” - 陈耀文斯基 - chenyaowen的博客

 

布市不算大,但也不小。市区最长最宽的一条主干道上,很短的距离就有红绿灯,而且汽车的红灯时间很长。我感觉,这样设置,是为了让行人,特别是步履蹒跚的老人或儿童,也能放心地通过。即使是在很窄的街巷,即使红灯前只有一个人,这个人面前也没有一辆车通过,但这个人也会耐心地等到绿灯亮起再轻松地通过。

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在那天返回布市的路上,我们看到路边有大片的向日葵正在盛开,景色十分美丽。于是我们让导游命令司机停车,要下去拍摄。司机回答导游,我要找到路边能停车的地方,不能将车停在主路上。于是我们耐心地等到他在下一个向日葵盛开的地点将车开出主路,才踏实地下车拍摄。而车子返回主路的时候,司机依然是重复前一次那样的观察动作,一直到两个方向都看不到来车了才迅速驶入主路。

这个司机,按照我们国人的说法,真是有“轴劲”吧?

但是,什么叫民族特质?什么叫先进文化?什么叫和谐社会?什么叫精神品质?什么叫法治社会?

阿根廷十天,以及接下来的巴西近半个月,我没有在人家的街头见过一条跟“精神”,跟“道德”,跟“和谐”,跟“伟大”等等豪华词汇有关的标语,而我们中国的任一条街道上,都不可能没有这类或赤红或金黄的口号,但我们的每一条道路每一个路口,却都不畅,没有起码的秩序,都是混乱和谩骂,以及拳脚相加。

其实,只需要学学人家怎么普及常识就够了,只需要学学别国完善法律法规就行了。常识下的思维相对简单,也显得有点“轴”,但与所有翻着花样胡诌八扯的嘹亮口号相比较,我们能少浪费点精力少作践点钱。那些口号和大标语能起的作用,只有让国人更加混蛋这一条路径了。

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